国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好(guó)v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数(shù)字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在(zài)应用较少(shǎo)数字从1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好放标准基于欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放(fàng)标(biāo)准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧五排(pái)放标准要(yào)更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北(běi)京(jīng)一旦全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味(wèi)着达不(bù)到此排(pái)放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首次批(pī)量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级(jí)为相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其(qí)中包括一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大(dà)，标准越严(yán)。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家(jiā)第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标(biāo)准(家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好zhǔn)，即(jí)国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源(yuán)：百度百科-国(guó)家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准

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