周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸trong>马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìn一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸g)。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的(de)盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前(qián)的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期(qī)还(hái)是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸shù)月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。