比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的(de)身份参与并最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达(dá)能工贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开银保监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wà礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开n)辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方(fāng)面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连(lián)接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的(de)关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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