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恒星年和回归年的区别通俗易懂的,恒星年和回归年的区别原因

恒星年和回归年的区别通俗易懂的,恒星年和回归年的区别原因 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传小鹏P7集(jí)体开辅助(zhù)驾(jià)驶,接亲(qīn)车变事故车。

  为此,财经网汽车(chē)联(lián)系到小鹏汽(qì)车相关负责人,对(duì)方表示:有(yǒu)人故意拿(ná)普通事故抹(mǒ)黑小(xiǎo)鹏辅助(zhù)驾驶。经核实,这是(shì)去(qù)年十一期(qī)间的(de)事情(qíng),而且当时驾(jià)车的鹏友并(bìng)没有(yǒu)用到辅助驾(jià)驶,只是单纯的交通事(shì)故(gù)。

  4月21日,小鹏汽车(chē)官(guān)方微博(bó)也回应了“接亲(qīn)车(chē)队开辅助(zhù)驾(jià)驶出事”一(yī)事(shì)。

  小鹏汽车回应“接(jiē)亲车队开辅助驾(jià)驶出事故(gù)” :系(xì)有人故意(yì)抹(mǒ)黑

  图源:小鹏汽(qì)车官方微博

  小(xiǎo)鹏汽(qì)车对于智能化(huà)的技(jì)术一直非(fēi)常重视。董事长何小鹏曾多次公(gōng)开表示(shì)过,新能(néng)源汽车并非下一个汽(qì)车(chē)时代,智能汽车才是汽车行业(yè)的分水(shuǐ)岭。

  4月16日,上(shàng)海(hǎi)车(chē)展开幕(mù)前夕。小鹏汽车举办了2023技(jì)术架(jià)构发(fā)布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域(yù)智能进(jìn)化架构。

  小鹏官方表示,在「扶摇(yáo)」的加持下,未来新车型研发周期(qī)将缩短20%,基于架构部分的(de)零(líng)部件通用化(huà)率最高可达80%,智能辅助驾驶XNGP的(de)综合研发效率提(tí)升30%,车型适配成(chéng)本降低70%。

  此前,何小(xiǎo)鹏在2022年第四季(jì)度财(cái)报(bào)电(diàn)话会上表示:今后(hòu)一(yī)段时间,小鹏(péng)的(de)研发(fā)能力(lì)会更多体(tǐ)现(xiàn)在(zài)保持性(xìng)能的同(tóng)时,成本大(dà)幅降低(dī)。

  他(tā)还(hái)透露(lù),小鹏汽车从今年(nián)到(dào)明年将实现自动(dòng)驾(jià)驶超50%的成本下(xià)降,整车硬(yìng)件(含(hán)动力系(xì)统)约25%的成(chéng)本下降。同时,小鹏汽车(chē)将(jiāng)从软恒星年和回归年的区别通俗易懂的,恒星年和回归年的区别恒星年和回归年的区别通俗易懂的,恒星年和回归年的区别原因原因硬件(jiàn)整体(tǐ)销售,转为软(ruǎn)硬件分离销(xiāo)售,让全自(zì)动驾驶成(chéng)为(wèi)标(biāo)配。

  降本的同(tóng)时,小鹏(péng)汽车也一直在(zài)加大研发(fā)方面的投(tóu)入。

  1月29日,小鹏汽(qì)车董事长何小鹏在广东省高质量(liàng)发展大会(huì)上表示(shì):小鹏(péng)汽(qì)车会在(zài) 2023 年之后(hòu)的五(wǔ)年持续进行高(gāo)强度的(de)研发(fā)投入,每年的研发投入(rù)都会超过 60 亿元。在(zài) 2023 年小鹏汽(qì)车会在中国率先推出全自动驾驶,在中国超过(guò) 50 个城(chéng)市能够放手自动驾(jià)驶。

  值得注意的是,在2023技术架构(gòu)发布会后,小鹏(péng)汽(qì)车董事长(zhǎng)何小鹏在接受媒体采访时表示:小鹏汽(qì)车的智(zhì)能驾驶处于领先,特斯拉FSD在美国的表现不如XNGP在国内(nèi)的表(biǎo)现。

  不过,财经网汽(qì)车梳理发现(xiàn),小鹏汽车出过多次“辅助驾(jià)驶”相关事故。

  2022年3月,一位小鹏P7车(chē)主表示(shì):在湖南岳阳(yáng)某国道上开启自动辅助(zhù)驾(jià)驶行驶时,撞上(shàng)一辆(liàng)侧翻(fān)在(zài)路上的汽车。

  小(xiǎo)鹏汽车回应“接亲车队(duì)开辅(fǔ)助(zhù)驾驶(shǐ)出事故” :系有人故(gù)意抹(mǒ)黑

  图源:小(xiǎo)鹏汽车官方(fāng)

  对此(cǐ),小鹏汽车回应称(chēng):事故初步判断为车主在使 ACC+LCC 过程中(zhōng),没有保持(chí)对(duì)车(chē)辆(liàng)前方(fāng)环境的观察并(bìng)及时接管(guǎn)车辆(liàng)所致。

  2022年8月(yuè),宁(níng)波(bō)一位小鹏P7车(chē)主称,在高架桥(qiáo)上开LCC(车(chē)道居中(zhōng)辅助)功(gōng)能(néng),辅助驾驶(shǐ)没(méi)识别(bié)到前方车辆故障(zhàng)抛锚,发(fā)生交(jiāo)通事(shì)故并出现人(rén)员伤亡。

  该小(xiǎo)鹏P7车主还表示:事故发生时,时速符(fú)合高架限速要求(qiú)80km/h。

  对此(cǐ),小(xiǎo)鹏汽车(chē)回应称(chēng):经(jīng)核实(shí),8月10日下午,宁波一车主(zhǔ)驾驶车(chē)辆与前方检查(chá)车辆故(gù)障人员发生碰撞,发生人(rén)员伤亡。目前交警(jǐng)部门已(yǐ)立案(àn)处理,门店第一时间已前往现场协助处(chù)理。将全(quán)力配合相关部门进行事故调查,持续(xù)跟进后续结果,并协助客(kè)户处理后续相关事宜(yí)。

  2023年2月,上海(hǎi)一位小(xiǎo)鹏P5车主反映(yìng)称:进地下车库时“刹(shā)车失(shī)灵”,继而发(fā)生碰撞。当时(shí)车速在20km/h左(zuǒ)右,下地库后要转弯,开着ABS刹车却发现“踩下去几乎没感觉”。

  对此(cǐ),小(xiǎo)鹏(péng)汽车售后工作人员(yuán)表示:车主下地库时超速,车速达到(dào)25km/h,加上(shàng)雨天地面没有附着力(lì)抓(zhuā)地力不足导致碰撞。小鹏(péng)汽车官(guān)方(fāng)未对此事作出(chū)置(zhì)评(píng)。

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