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夂叫什么部首怎么读,夂叫什么部首拼音 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去,车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中,小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

  理想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元,以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破(pò)亿,堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外,吉利汽(qì)车出手颇为阔绰,不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

夂叫什么部首怎么读,夂叫什么部首拼音  理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

  理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元,同比(bǐ)增长34%,占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中,李想、沈亚楠和李(lǐ)铁,薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬,对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中,工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

  另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元,相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月,港交所文件显(xiǎn)示(shì),沈亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票,套(tào)现(xiàn)金额超9000万元(yuán),以此计算,他(tā)在(zài)2022年(nián)的(de)收益也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月,沈亚(yà)楠宣布离职。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝(dì)”,年薪(xīn)过亿数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

  造车新势(shì)力中,零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示(shì),董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元,同比(bǐ)大(dà)涨490.4%;总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán),同比增长(zhǎng)12%。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

  2022年(nián)9月(yuè),零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀(pān)升(shēng),2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆,较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界看来,这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

  小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好过,试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià),管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元,其中,董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元,联合创始人夏珩133.2万元。

  海马江淮高管(guǎn)无人过百万

  在造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外,给高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低,仅为40.8万元(yuán);执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元,行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元,涨幅(fú)分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

  吉利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在,接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

  王传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长(zhǎng),但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示,比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯,税前报(bào)酬960.20万元;第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌(bīn),薪酬887万(wàn)元;执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

  2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元,排(pái)在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán),以(yǐ)及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据(jù)来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

  过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆,夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座;净利润也达到166亿元(yuán),超过了上汽集团的161.18亿元,成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

  长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元,其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

  值得(dé)关注(zhù)的是,海(hǎi)马汽车(chē)年报显示,报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)90万元,董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪(xīn)过(guò)亿(yì)数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

  江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收入也(yě)大多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元区间(jiān),其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高,为91.3万元,董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

  薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

  在已公(gōng)布(bù)数(shù)据中,国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍,是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍,堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

  当我们(men)把视(shì)线(xiàn)看向全球,会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

  通用(yòng)汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会(SEC)的一份文(wén)件显(xiǎn)示,通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元(约合人民(mín)币2亿(yì)元),连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商(福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表示(shì),担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)(约合人(rén)民币14亿元)。在Mary Berra之外,底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

  值得注意的是,特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道(dào),早(zǎo)在2018年,马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn),特斯拉在(zài)未来(lái)十年(nián)无需(xū)向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì),但若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到(夂叫什么部首怎么读,夂叫什么部首拼音dào)了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标,则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ),马斯(sī)克这(zhè)十年在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

  换(huàn)句话说,马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励,后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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