金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句='color: #ff0000; line-height: 24px;'>修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极(jí)等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规(guī)模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了(le)美(měi)国(guó)、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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