随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公(gōng)布高管(g绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多uǎn)薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(n绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多ián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的(de)市值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入(rù)或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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