金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(谢霆锋资产有百亿吗bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能，以(yǐ)降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内谢霆锋资产有百亿吗(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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