柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)的。关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面上的(de)内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱(zhù)子(zi)是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而(ér)成(chéng)的(de)，混凝土最(zuì)主要的(de)缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设(shè)计图(tú)纸交(jiāo)代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受力(lì)模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷(hé)的作(zuò)用(yòng)于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构物的(de)实际(jì)工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位(wèi)引(yǐn)起次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附(fù)近(jìn)密集(jí)，产生蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译巨(jù)大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随(suí)着现代计算手段(duàn)的不断(duàn)完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边(biān)设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部(bù)位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载力极(jí)限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译