5月15日(rì)，知(zhī)名经济学家任(rèn)泽平(píng)发文(wén)称：“建议(yì)推出五年内燃(rán)油车禁(jìn)售时间表，河北以(yǐ)南，大(dà)力发(fā)展新(xīn)能(néng)源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引起网友热议，“河(hé)北(běi)以北地区，就不(bù)适(shì)合开电动车了？”“燃油车(chē)的生(shēng)产销售和(hé)使(shǐ)用(yòng)难道就不能(néng)产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡创新(xīn)高，五年(nián)后燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客(kè)座教授张翔则(zé)向时代财经表(biǎo)示：“汽车不(bù)仅是(shì)一种交通工具(jù)，也是(shì)大宗商品，关系到经济发展。很多车企对于(yú)GDP和就业都(dōu)有很大(dà)贡献，禁(jìn)售时间点不合理，过快禁售(shòu)燃油车可能会造(zào)成失(shī)业问题，五年内禁售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商学院数(shù)字经济与(yǔ)金融创新研究中心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐(lè)观(guān)。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是销(xiāo)售，而是(shì)基础设施(shī)，当前我(wǒ)国配套设施供给尚不(bù)完善，可能会出(chū)现充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料(liào)显示，任(rèn)泽平(píng)毕业于(yú)清华大学经济管理学(xué)院博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董事总经理、首席宏观分(fēn)析师等职(zhí)务(wù)，现任中国民营经济研究会副会长。他最为知名的职务曾(céng)是恒大集团首席经济学家兼恒大经(jīng)济研究院(yuàn)院长。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，任泽(zé)平曾(céng)在多个场(chǎng)合为新能源(yuán)汽(qì)车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源(yuán)汽车产业链(liàn)投资年会(huì)上表示，在当(dāng)下(xià)，新(xīn)能源相关的产业是未来(lái)中国经济(jì)最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当(dāng)下(xià)不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对(duì)于(yjunk food 可数吗，junk food是单数还是复数ú)巴菲特减持比亚迪一(yī)事，任泽平此前(qián)更(gèng)是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果(guǒ)是看空新能源(yuán)行业前景的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他(tā)毕(bì)竟(jìng)年事已高，对新(xīn)能源也(yě)未必了解，否(fǒu)则不(bù)至于错过特斯拉等美(měi)国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账号发(fā)现，每隔一段(duàn)时间，任泽平就会通(tōng)过(guò)公众(zhòng)号(hào)复读(dú)“当(dāng)下(xià)不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”的口(kǒu)号，可见其(qí)对于新(xīn)能源行业的(de)信(xìn)心满满。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前(qián)没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的时间表，但他可(kě)能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理(lǐ)事会批准的燃油车(chē)禁售时间表正式生效。根据欧盟(méng)理事会此前批准的法(fǎ)规，从(cóng)2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销(xiāo)售非零碳(tàn)排放(fàng)的(de)新燃(rán)油(yóu)车。不过，在德(dé)国要求下，使(shǐ)用碳(tàn)中性(xìng)燃料的新燃油车有望在2035年后(hòu)继续销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟(méng)理(lǐ)事会在声明中指出，根据这(zhè)项法规(guī)，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型客货车的(de)二(èr)氧化碳排(pái)放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示，欧(ōu)盟委员会将在与利益相关者协商(shāng)后提(tí)出(chū)一项提案，在2035年后允许完全使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一(yī)的(de)欧洲，各(gè)国(guó)对(duì)于“禁售燃油车”的态度也有(yǒu)所保留。目前的禁售时(shí)间(jiān)表是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内(nèi)部一度爆(bào)发分歧，导致原定(dìng)3月(yuè)初(chū)的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油(yóu)车的一(yī)种担忧(yōu)是就业(yè)问(wèn)题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商(shāng)可能被(bèi)迫(pò)削减(jiǎn)50万个工作(zuò)岗位。福(fú)特汽车首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利估算，生产电(diàn)动汽车所(suǒ)需的人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲(zhōu)汽车业按照(zhào)这个比(bǐ)例计算，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新能源汽车销量确实一路高(gāo)歌(gē)猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近30％，大(dà)幅超过此前的20％目标(biāojunk food 可数吗，junk food是单数还是复数)。

　　在新能源愈发成为增(zēng)长点的(de)背景下(xià)，不少自主品牌(pái)也宣(xuān)布了(le)停售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽(qì)车(chē)，专注于纯(chún)电动和插(chā)电式混动汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝计划在2025年全(quán)面(miàn)停售燃油车(chē)；东风风行也(yě)被曝计划在2025年内实现全(quán)面(miàn)电动化，在2027年内(nèi)停(tíng)产(chǎn)燃(rán)油车；哈弗(fú)则将(jiāng)于(yú)2030年正(zhèng)式停售燃油车(chē)……

　　但在今年(nián)促消费的背景(jǐng)下，情况似乎(hū)有所(suǒ)不(bù)同。乘联会(huì)秘书长崔(cuī)东树(shù)向时(shí)代财(cái)经表示：“燃油(yóu)车消费(fèi)是(shì)民生消费，新能源是改善需(xū)求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购(gòu)车消费中入门级燃(rán)油车消(xiāo)费仍(réng)然不足，需要有效改(gǎi)善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源(yuán)车还(hái)存在(zài)一些不足，比如续航(háng)焦(jiāo)虑以及补能基(jī)础设(shè)施普及(jí)率不够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说，电池的(de)续航和充电(diàn)还没(méi)有突破瓶(píng)颈。大部分纯电动车充至80％需(xū)要(yào)30分(fēn)钟以上，节假日(rì)充电站排(pái)队的报道屡见不(bù)鲜，相较而(ér)言，充电设施的建设(shè)和(hé)体验，距离燃油车加油的(de)便利性还(hái)有(yǒu)差距(jù)。此(cǐ)外，冬季续航下降(jiàng)充(chōng)电(diàn)变慢等(děng)情况也有待(dài)解(jiě)决(jué)。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油车会导致新车(chē)价(jià)格(gé)大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买(mǎi)不起(qǐ)车(chē)，或(huò)者汽(qì)车销量大(dà)幅下降。”在其看来(lái)，五年内禁售燃(rán)油车太激进了(le)，不适合(hé)我国新能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐步转(zhuǎn)向新能源(yuán)，已是一种共识。但究(jiū)竟何时禁(jìn)售燃油车，可能还要分地区(qū)、分情况。

　　图(tú)片来自(zì)《中国传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)退出时间表研(yán)究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源与交(jiāo)通创新中(zhōng)心在(zài)《中国传统燃(rán)油车退(tuì)出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但(dàn)由于各地区的(de)经济(jì)发展(zhǎn)、汽车人均(jūn)保有情(qíng)况、新能(néng)源汽车产业(yè)发展、充电基础设施(shī)建设等因素(sù)都不尽(jǐn)相同，《研究》提议(yì)传统燃(rán)油车的(de)禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分车型(xíng)、分阶(jiē)段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北(běi)京、上海、深圳等）以及功(gōng)能(néng)性(xìng)示范区域（如海南等(děng)）将率先实现(xiàn)燃油(yóu)车(chē)禁售(shòu)的目标，接着就是传统汽车限行限(xiàn)购城市和蓝天(tiān)保卫战(zhàn)中的重点(diǎn)区(qū)域省会城市、重(zhòng)点区域(yù)，最后是(shì)西北、东(dōng)北(běi)、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售目标的城市，其公交车(chē)、出租车、网约车、环卫车等燃油(yóu)车或(huò)在2020年率先实(shí)现退出，私家车最晚将在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等商用车则在2050junk food 可数吗，junk food是单数还是复数年全面实(shí)现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 junk food 可数吗，junk food是单数还是复数