5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原计划(hu女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子à)在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车(chē)此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生(shēng)产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向(xiàng)受(shòu)让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相关交(jiāo)易规(guī)则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获(huò)得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目(mù)双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中国(guó)长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆(liàng)重型(xíng)载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的(de)现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子元，这三年(nián)内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎(hū)撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这(zhè)一科(kē)目(mù)仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一(yī)季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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