金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导致速中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方(sù)度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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