周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次(cì)发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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