随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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