比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西左眉毛有一根特别长是什么意思？藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zh左眉毛有一根特别长是什么意思？ōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务(wù)范围(wéi)并不包含(hán)车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年(nián)在北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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