暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停(tíng)飞的(de)航(háng)班(bān),可以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的(de)引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案(àn)应(yīng)当由一级引航(háng利口酒属于什么酒类，利口酒可以直接喝吗)员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第二十五(wǔ)利口酒属于什么酒类，利口酒可以直接喝吗条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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