随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人(rén)事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛事、监(jiān)事、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是(shì)全球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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