美国太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭(jiàn)于北京时间20日(rì)晚(wǎn)21时(shí)33分许发(fā)射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸，航天(tiān)器未(wèi)能成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿美(měi)元(yuán)，折合人民币(bì)206亿。换言之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全(quán)世(shì)界人(rén)民看了(le)一场(chǎng)烟(yān)花。不过至少(shǎo)那一刻，我们(men)都在仰(yǎng)望星空。

　　人类(lèi)历(lì)史(shǐ)上最大火箭发(fā)射失败，但(dàn)没(méi)有完全失(shī)败

　　“星舰(jiàn)"首发(fā)无疑是(shì)举世瞩目的大事，因为(wèi)这(zhè)是人类历史上体积(jī)最大的运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推进器(qì)”和顶部50米(mǐ)高、可重(zhòng)复利用的飞船(chuán)船舱“星舰(jiàn)”组(zǔ)成——从高度上与我国(guó)第一座(zuò)摩(mó)天大楼“广(guǎng)州白(bái)云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前保持(chí)“人类最(zuì)大运载火箭”称号的是冷(lěng)战期间(jiān)用于“阿(ā)波(bō)罗(luó)”登月计划的美(měi)国(guó)“土(tǔ)星五号”火箭(jiàn)，它(tā)高(gāo)约111米(mǐ)，可发射(shè)约130吨(dūn)有效载荷进入地(dì)球轨道(dào)，并将约(yuē)50吨有效载(zài)荷送(sòng)往月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达(dá) 150 吨的有效载荷运(yùn)送到近地轨道。

　　据美国(guó)《今日物理(lǐ)学(xué)》月刊上(shàng)的一篇文(wén)章预测(cè)：“假设发(fā)射成(chéng)功，那么星舰将(jiāng)大幅提升我们的(de)太(tài)空能力，天体(tǐ)物理学(xué)任务的(de)制定(dìng)过程将发生质的(de)改(gǎi)变……天体(tǐ)物(wù)理学领域的太空任务一直受到(dào)发(fā)射工具性能的(de)严格限制，而20年来(lái)发射工具变化(huà)不大(dà)。”

　　此外马斯(sī)克还(hái)宣称，“星舰”的发射成本(běn)相当低，一旦相(xiāng)关试验取(qǔ)得成功(gōng)，将(jiāng)启动(dòng)规模(mó)化生产(chǎn)，以每年建造(zào)100艘的速度，打造(zào)1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资(zī)运(yùn)送(sòng)到火星，实现从21世纪20年代(dài)后期开(kāi)始在(zài)火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好(hǎo)像变得(dé)触手可及了。

　　不过一向(xiàng)高调的马(mǎ)斯克也说过(guò)，其(qí)发射成功率就像抛(pāo)硬币(bì)一样，只有(yǒu) 50％。就在几天(tiān)前(qián)，“星舰”首次(cì)试飞发射(shè)前约(yuē)40秒，因为助推器(qì)加压系统出现问题因(yīn)而延期发射。因此马(mǎ)斯(sī)克把期(qī)望(wàng)值定(dìng)得较低，“只要(yào)不炸毁发射台，那么我(wǒ)想我会认为(wèi)这是成功的(de)。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划性解体，但如果从上述定义(yì)看(kàn)，本次首发(fā)好像也不能完全(quán)算失(shī)败。发射(shè)结束后，团队表示将继续审查(chá)数据并努力进行下一(禧与喜的区别是什么，喜字logo设计yī)次飞行(xíng)测试。同(tóng)时(shí)，马斯克发推向团(tuán)队表示(shì)了祝贺，直言(yán)此次任务为几个月后的下一次测试发射吸取了教训。

　　航天(tiān)是(shì)一门风投，马(mǎ)斯(sī)克深谙其(qí)道(dào)

　　爆炸(zhà)真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错(cuò)中成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的(de)升级迭代史就(jiù)是(shì)一部“连环爆炸(zhà)史(shǐ)”。火箭(jiàn)的上半部分(fēn)拥有数代原型机，其(qí)中不少在测试(shì)中(zhōng)直接炸毁。据都市快报梳理统计(jì)，如果算上更换(huàn)材料做极限测(cè)试过程(chéng)中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早(zǎo)的(de)MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机(jī)已(yǐ)经炸(zhà)了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章(zhāng)中指出，马斯克是在用IT创投手法操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的(de)核心竞(jìng)争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思(sī)维主导——风投成功率如果有5％都算是不错的了，所以业(yè)界(jiè)对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前期(qī)多次(cì)发射失(shī)败。如果(guǒ)按各国航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费(fèi)整顿(dùn)队伍了。但(dàn)是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝试失败(bài)是司空(kōng)见惯的正常节(jié)奏，成(chéng)功了(le)就是里程(chéng)碑，估值(zhí)提升，更多投(tóu)资进来试更大(dà)的事。”

　　更大(dà)的事是指什么呢(ne)？最广为(wèi)人(rén)知的就是马斯(sī)克(kè)的(de)“火星移(yí)民(mín)计划”。早在十几年(nián)前(qián)，马斯(sī)克就喊出了人类定居火星的豪言壮(zhuàng)语，人类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射(shè)货运飞(fēi)船去火星，2024年已经(jīng)可以执(zhí)行载人计划。

　　目(mù)前看来(lái)，现实与理想仍有较大差距(jù)。不过(guò)这一(yī)块的钱景相当(dāng)可观，目前太空(kōng)旅行的(de)价格从20万美元到(dào)55禧与喜的区别是什么，喜字logo设计00万美元不(bù)等；据预测到2030年，全球太空旅行市(shì)场(chǎng)规模将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克(kè)还在(zài)2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星链”计划(huà)。该(gāi)计划旨在建(jiàn)立(lì)覆盖全球的卫星网(wǎng)络，为全球(qiú)用户提供(gōng)宽(kuān)带服务，后(hòu)来(lái)这个(gè)计划(huà)数值变成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局太空碎(suì)片办公室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地(dì)球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯(sī)克的SpaceX要发(fā)射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这(zhè)是否(fǒu)就是一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射了超1000颗卫星(xīng)，成为美国最(zuì)大的商(shāng)业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将参与登月任(rèn)务(wù)，SpaceX估(gū)值近1400亿(yì)美元

　　据科技日报(bào)报道(dào)，2021年4月，美(měi)国(guó)国(guó)家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起(qǐ)源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标(biāo)者。这为它获得了29.8亿美(měi)元的资助，并被要求(qiú)在(zài)“星(xīng)舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞(jìng)争中脱颖(yǐng)而出的(de)主要原因，在于其运输量大和成本较低。星舰采(cǎi)用了争议较大的全(quán)箭(jiàn)不锈(xiù)钢(gāng)结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了点，所以(禧与喜的区别是什么，喜字logo设计yǐ)你(nǐ)猜为什(shén)么会安33个(gè)“猛(měng)禽”发(fā)动(dòng)机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克(kè)萨斯州博卡奇(qí)卡(kǎ)召开的“星舰(jiàn)”发(fā)布会上，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小(xiǎo)时就可以重(zhòng)复(fù)使用，这样一天就可以发射3次，“超(chāo)重”助(zhù)推器大约每小(xiǎo)时就能发射一(yī)次。“每次飞(fēi)行可能只需几百(bǎi)万(wàn)美元，甚至(zhì)最(zuì)少可能只(zhǐ)要100万美(měi)元。” 有一组(zǔ)可供参考的数据是(shì)，美国德(dé)尔塔IV型中型(xíng)火箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭每次发射(shè)费用约为5000万美元。

　　航天(tiān)是一项烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其(qí)背后(hòu)数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎来最(zuì)新一轮(lún)注(zhù)资，投资者是沙(shā)特(tè)投资基金(jīn)的一家子公司和阿布扎比的一家投资公(gōng)司，此轮融资数额(é)达数十亿美(měi)元。据美国投资数(shù)据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融(róng)资(zī)29轮(lún)，融资总额(é)高达98亿美元。在本轮投(tóu)资过后(hòu)，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其将成为世界(jiè)上估值最高的私人企业(yè)之一。

　　这是(shì)在为(wèi)什(shén)么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡(fán)尔纳在《从(cóng)地球到(dào)月球(qiú)》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国(guó)开启载(zài)人(rén)登月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾(gù)历史，每一次的想(xiǎng)象(xiàng)与探索都弥足珍贵。

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