比亚(yà)迪收购易(yì)安财险10小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式0％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银(yín)保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前(qián)对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的公司和机(jī)构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务(wù)范围并(bìng)不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专(zh小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式uān)属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因(yī小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式n)素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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