柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直于横截(jié)面的(de)内(nèi)力(lì)系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截(jié)面形(xíng)心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工(gōng)程实践和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的(de)成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的(de)直(zhí)接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算(suàn)阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力不(bù)符；荷(hé)载(zài)少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构(gòu)设(shè)计(jì)时不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材料抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序(xù)，改变结(jié)构受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物(wù)的(de)实际工作状态(tài)同常规计算有出入或(huò)计(jì)算不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处(chù)不会存在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规(guī)计(jì)算中难(nán)以用准确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的(de)应(yīng)力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不(bù)计算，但随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例(lì)如现在(zài)对(duì)预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年，应注意避(bì)免(miǎn)结构(gòu)突变(biàn)（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时(shí)加(jiā)强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边(biān)设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异(yì)呈(chéng)现不(bù)同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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