5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagna凶猛的意思是什么 凶猛的近义词r Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路(lù)，还(hái)曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到(dào)一名意(yì)向受(shòu)让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关交易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价(jià)款为(wèi)人民(mín)币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生了(le)兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企(qǐ)业(yè)的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)凶猛的意思是什么 凶猛的近义词业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的(de)现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这(zhè)两(liǎng)年(nián)的(de)扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一(yī)季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方(fāng)面称。

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