暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等(děng)问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内(nèi)要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了(le)维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的安(ān)排(pái)和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十(shí)九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二(èr)十(sh字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的í)一条、第(dì)二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条(tiáo)改为第二十(shí)字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报(bào)市级地方(fāng)人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频(pín)道(dào)与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三十(shí)一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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