周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体战引发(fā)了(le)投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降价。

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