比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规(guī)定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安(ān)财险自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱(yì)安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资(z高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱ī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越多。特(tè)别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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