国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别以及国(guó)v与国vl的区别(bié)，国5车还能开几年，国v是不是国6标准(zhǔn)，国(guó)v是不是国4，国v是不是(shì)国五的意思等(děng)问题，小编将为你整理以下的(de)生活(huó)小知识：

国(guó)v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马数字，代(dài)表数字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的(de)一(yī)种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限(xiàn)制(zhì)，国(guó)五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的(de)排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物(wù)的限值标准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计(jì)划实(r在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么shí)施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)被(bèi)提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排(pái)放标准将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经开始了相(xiāng)关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相适应(yīng)的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用(yòng)汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的(de)油(yóu)品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要考虑的(de)是轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了(le)控制汽车尾气的排放而制(r在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么zhì)定(dìng)的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机(jī)动车排(pái)放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加(jiā)以实现(xiàn)的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的(de)。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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