5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格本番什么意思 日语里本番什么意思接手的资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了(le)两年(nián)的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权(quán)交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报(bào)表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一名意(yì)向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的(de)政(zhèng)府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不(bù)再披露有关(guān)江铃(líng)重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘(pán)告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也(yě)表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍(réng)将(j本番什么意思 日语里本番什么意思iāng)继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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