日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽车来(lái)说，中国(guó)是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑(huá)的(de)适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特(tè)并非(fēi)近日首家(jiā)对组(zǔ)织结(jié)构(gòu)进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更(gèng)低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其(qí)在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十(shí)分(fēn)迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rá社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容n)油商用车在(zài)内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福(fú)特在(zài)中国重(zhòng)要(yào)的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽(qì)车(chē)领域(yù)落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特(tè)中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的(de)阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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