暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)图(tú)片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为(wèi)了(le)维护(hù)国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员(yuán)俗称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理为什么复兴号很少人买部门、省级交(ji为什么复兴号很少人买āo)通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要(yào)的(de)设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员(yuán)适任证书(shū)，服(fú)从引航(háng)机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二(èr)十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引(yǐn)航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定(dìng为什么复兴号很少人买)合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)按(àn)照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离(lí)装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海事(shì)管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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