暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫(yì)情停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客(kè)票(piào)有效期内完(wán)成部分或全部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上(shàng)且载(zài)客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中(zhō蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译ng)的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通航蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排(pái)拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部门按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时(shí)间、地(dì)点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染事故(gù)或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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