比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司(sī)央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易安(ān)财险15％股权(quán)，央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险管理人对外(wài)发布(bù)重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本(běn)的三(sān)分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水(sh央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗uǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进而重塑(sù)车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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