周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的(de)能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。<刘备文学是什么意思，刘备文学啥意思/strong>

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。