暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)完(wán)成部分或全(quán)部(bù)航(háng)程(chéng),可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家(jiā)主权和(hé)保障(zhàng)船舶(bó)、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航(háng)人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口(kǒu)的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的(de)，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航(háng)道实(shí)际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化学品船00后初中学历很丢人吗舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的(de)航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时(shí)间(jiān)、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报(bào)市级地方人(rén)民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖(tuō)轮或者(zhě)委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不满(mǎn)足(zú)被引船舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三(sā00后初中学历很丢人吗n)十四条改为第三(sān)十(shí)一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故的(de)，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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