比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂(guà)出(chū)关(guān)于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限公司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正(zhèng)式获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(d太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗e)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的(de)计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在(zài)上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场(chǎng)的重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗