5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的shàng)述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集(jí)到一(yī)名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了(le)接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就(jiù)目标股权支付(fù)的基(jī)准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需(xū)要获(huò)得(dé)国资管理有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时(shí)间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失(shī)败(bài)告(gào)终。需要提及(jí)的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原(yuán)重汽重组为太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状态，身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的(de)是(shì)降低(dī)江(jiāng)铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外(wài)部(bù)投资(zī)进(jìn)入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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