机长工(gōng)资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月知乎(hū)是(shì)一名指导员的年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补贴和(hé)平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在(zài)中国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营(yíng)企业(yè)，年(nián)收(shōu)入(rù)约140万，最(zuì)少三大(dà)航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空(kōng)公司冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释后成为后续观察员的学生，必(bì)须首先飞行不超(chāo)过200小时(shí)的(de)实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾(jià)驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航(háng)局代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我们(men)才能决(jué)定飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再决定你是否可以成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音(yīn)777等(děng)大(dà)型(xíng)客机(jī)的机长，飞行员(yuán)必须担(dān)任中型飞机机长(zhǎng)至(zhì)少一年，并具有不(bù)少于(yú)300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能申请成为(wèi)大型飞机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成为大型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本(běn)上是(shì)在2万到(dào)10万之间，而如(rú)果一线航空的机(jī)长工资大(dà)概是在(zài)5到8万一个月，目前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空是(shì)70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为三(sān)大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前(qián)国(guó)内(nèi)机(jī)长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自(zì)己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入(rù)有140万左右(yòu)，收入最高(gāo)的是在(zài)中国服务(wù)的外(wài)藉(jí)机(jī)长(zhǎng)，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均水平，但(dàn)由于(yú)技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供(gōng)不(bù)应求(qiú)，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配(pèi)到(dào)航空公司空公司的分(fēn)公司当飞行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据(jù)他们的级别和他们(men)驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为(wèi)机(jī)长(zhǎng)或者(zhě)飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞(fēi)行(xíng)经历时间差派昌(chāng)和飞行技能达(dá)到标准，通过相应的考试和面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的(de)程序选(xuǎn)拔和培(péi)训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理和(hé)企业管理岗位(wèi)。

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