周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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