日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官方(fāng)客服，其(qí)表示只负(fù)责销(xiāo)售和(hé)服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽(qì)车销(xiāo)量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过(guò)，福(fú)特在中国(guó)市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其(qí)起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福(fú)特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出(chū)了他对(duì)福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特(tè)在(zài)中国的业(yè)务将天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低的电(diàn)动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推动包括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还是(shì)谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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