国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别以及国(guó)v与国vl的区别，国(guó)5车还能(néng)开几年，国(guó)v是不是国6标(biāo)准，国v是不(bù)是国(guó)4，国v是不是(shì)国五的(de)意思等问(wèn)题，小编将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活小知识：

国v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马(mǎ)数字，代(dài)表数(shù)字五，它(tā)是欧(ōu)洲在(zài)阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上(shàng)是(shì)印度(dù)数字）传(chuán)入之前使用的一(yī)种数码，现(xiàn)在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代(dài)的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克(kè)，但京五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准，北京一旦全(quán)面实(shí)施(shī)国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次(cì)批量(liàng)生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动车排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将升级为(wèi)相当于(yú)欧V标(biāo)准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经(jīng)开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相适(shì)应的地方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴(chái)油车两个车种(zh来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗ǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽车(chē)尾气的排(pá来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗i)放而制(zhì)定的，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车(chē)排(pái)放物的限(xiàn)制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污(wū)染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的(de)排(pái)放法规(guī)和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加(jiā)以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自愿认可(kě)，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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