5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布(bù)，公司(sī)在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前(qián)约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资(zī)子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报(bào)表(biǎo)净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜ln的公式大全，ln4-ln2等于多少底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到(dào)一(yī)名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型ln的公式大全，ln4-ln2等于多少汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需(xū)要提(tí)及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其历史上第(dì)三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域(yù)的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营业务(wù)将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户(hù)洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的(de)单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露(lù)有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至ln的公式大全，ln4-ln2等于多少2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的(de)是(shì)降低(dī)江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于(yú)吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近(jìn)年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这(zhè)一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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