暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可以稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)划(huà)定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河(hé)航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行(xíng)与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持(chí)有有(yǒu)效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由(yóu)一级引(yǐn)航员(yuán)主持或(huò)者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障(zhàng)和应(yīng)急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊(kuàng)、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职(zhí)责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系(xì)，确(què)认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十(shí)二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故(gù)或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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