日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业(yè)务(wù)可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服(fú)，其表(biǎo)示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江铃汽车(chē)在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利(lì)在今(jīn)年(nián)一季度财报(bà九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示o)电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽(qì)车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示)在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华(huá)发(fā)展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会(huì)把中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架(jià)协议(yì)旨在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车的(de)工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特(tè)中国(guó)新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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