东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们(men)的营收哈~在(zài)过去(qù)的(de)2022年(nián)，这三大国有航(háng)司共(gòng)亏损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不(bù)过(guò)，春秋(qiū)航空虽然是一(yī)家(jiā)低(dī)价航(háng)空，但人家在(zài)2021年国(guó)内民航(háng)业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱(qián)，还不声(shēng)不响的赚了(le)3911万(wàn)元，成为当年(nián)唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价科兴是美国的还是中国的航(háng)空，怎(zěn)么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连杯(bēi)科兴是美国的还是中国的水都(dōu)不提供？还是凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿都不(bù)好(hǎo)放？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价(jià)引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋航空(kōng)同一时(shí)间的价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为(wèi)这(zhè)低价，春秋航(háng)空的(de)直销(xiāo)比(bǐ)例高(gāo)达(dá)96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省(shěng)了。你看它的售(shòu)费用(yòng)率只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么(me)保(bǎo)证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李(lǐ)托运的价(jià)格超过机票的价格(gé)，那是太正常不过了(le)。因(yīn)为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省(shěng)燃油费(fèi)，你带(dài)行(xíng)李，人(rén)家(jiā)赚(zhuàn)了托运(yùn)费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机(jī)上(shàng)你要(科兴是美国的还是中国的yào)是想吃(chī)个饭，不(bù)好意思，得(dé)掏钱(qián)！想喝杯饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚(shèn)至你还有可(kě)能(néng)看到(dào)空(kōng)姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是(shì)便(biàn)宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这(zhè)就是(shì)春秋航空的(de)终极致富密码(mǎ)，主打的就(jiù)是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不(bù)过冬还得靠第二招：短途直航，提高使用(yòng)率。这也(yě)是(shì)为什么在疫(yì)情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反而(ér)还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利(lì)多销，春(chūn)秋(qiū)把大量航线改成短(duǎn)途(tú)高频的直航，这(zhè)样就可以用高密度排班来(lái)提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里(lǐ)飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋(qiū)航空的客(kè)座率和飞机日利用率都(dōu)高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　而且，你会发(fā)现春(chūn)秋大部分航(háng)线都是(shì)来往二三(sān)线城市(shì)，为什么？因(yīn)为非核心城市可(kě)以获(huò)得(dé)较高的财政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我(wǒ)们(men)看(kàn)到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一块的话(huà)，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的差(chà)评是(shì)真不(bù)少。创(chuàng)始人王正华(huá)有一句名言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的(de)，春秋也的确(què)做(zuò)到了。但(dàn)现在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还继续走之(zhī)前(qián)的老路，搞得(dé)春(chūn)秋成为大家(jiā)无(wú)奈(nài)之后的选择，那还(hái)能走远(yuǎn)吗？

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