随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更(merry什么意思 merry是彩虹社的吗gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的(de)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分(fēn)别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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