日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报道(dào)，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有优势的核(hé)心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发(fā)和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫(cuò)的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世(shì)界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特(tè)并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价(jià)格(gé)更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面(yě)十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车(chē)在(zài)内的(de)更(gèng)多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力(lì)，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价当(dāng)下福特中国1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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