暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停(tíng)山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家(jiā)主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一(yī)航(háng)次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下(xià)列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的(de)设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并(bìng)实(shí)施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意(yì)事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状(zhuà山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思ng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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