随(suí)着2022年财(cái)报季(jì)的(de)过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节(jié)流(liú)的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的(de)前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元孙悟空真实存在过吗。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(孙悟空真实存在过吗fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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