国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数(shù)字五，它(tā)是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来，并且(qiě)限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着达不到(dào)此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准被提(tí)上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京(jīng)市机动(dòng)车排放(fàng)标准(zhǔn)将(jiāng)升(shfio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式ēng)级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适应的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之前(qián)发布(bù)，主(zhǔ)要考(kǎo)虑(lǜ)的(de)是(shì)轻型汽油(yóu)车和(hé)中(zhōng)型柴(chái)油车(chē)两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而(ér)制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国(guó)V也(yě)就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家(jiā)第五阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子等(děng)机(jī)动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实(shí)现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱfio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源(yuán)：百(bǎi)度百科-国(guó)家第(dì)五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准

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