随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的桂(guì)生悦(yuè身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则(zé)可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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