暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安(ān)全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域(yù)航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载(zài)客航行(xíng)的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的(de)休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案，报市级地(dì)方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机(jī)构和引航员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第(dì)三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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