比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财(cái)险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东持(chí)股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服(fú)务体系。

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